鋼軌焊縫超聲波無損檢測技術

鐵路鋼軌焊縫為什么需要無損檢測？

中國鐵路進入高速、重載大發展時期,高速無縫線路里程快速增長,高速重載鐵路對焊接接頭要求越來越高,焊接接頭內部缺陷直接影響列車行駛安全,鋼軌焊接后須對焊縫進行超聲波探傷,體積狀缺陷較易檢出,一般普通單探頭就可以完成。平面狀缺陷十分危險,它不僅減少了鋼軌的有效截面,而且還可以造成應力集中,甚至導致焊縫拉開或鋼軌斷裂。平面狀缺陷一般垂直于鋼軌踏面,除少數靠近界面的平面狀缺陷外,一般需要使用雙探頭掃查,采用雙探頭進行掃查探傷能夠及早將平面狀缺陷檢出。

鋼軌超聲波檢測技術

超聲波無損檢測是指利用鋼軌內部結構異?；虼嬖诘娜毕菟鸬臒?、聲、光、磁、電等反應特征,在不損壞鋼軌的前提下,借助超聲波探傷的技術,對鋼軌的表面和內部質量進行檢測的一種方式。

超聲波無損檢測是利用超聲波對工件的宏觀缺陷進行檢測,依據是超聲波在材料中的傳播特性。超聲波無損檢測頻率一般在0.5~25MHz之間,對金屬材料的檢驗,常使用頻率1~5MHz。與其他無損檢測技術相比具有以下特點:方向性好,超聲波是頻率較高、波長較短的機械波,在無損探傷中使用的波長為毫米級,具有良好的方向性,可以定向發射,易于在被檢材料中發現缺陷。能量高,由于能量(聲強)與頻率平方成正比,因此超聲波能量遠大于一般聲波的能量。穿透能力強,超聲波在材料介質中傳播時,能量損失小,傳播距離大,穿透能力強。超聲波具有幾何聲學特點,可以在介質中進行直線傳播,遇到分界面能夠產生發射、折射和波型轉換。與射線檢測相比,超聲波檢測對人體無傷害,具有較高的探傷靈敏度,更適合于厚度較大的工件檢驗,并且檢測周期短、成本低、效率高。

鋼軌在焊接過程中存在缺陷的產生原因以及探傷檢測掃查方式

鋼軌在焊接過程中,由于焊接設備不穩定、工藝參數選擇不當、鋼軌母材質量問題等,焊接過程中容易產生缺陷,其中有體積狀的,如疏松和夾渣等;有平面狀的,如微裂紋、灰斑、未焊合等。體積狀缺陷較易檢出,一般普通單探頭就可以完成。平面狀缺陷十分危險,它不僅減少了鋼軌的有效截面,而且還可以造成應力集中,甚至導致焊縫的拉開或鋼軌斷裂。平面狀缺陷一般垂直于鋼軌踏面,除少數靠近界面的平面狀缺陷外,一般需要使用雙探頭一發、一收組合方式進行探傷掃查。為確保行車安全,必須將缺陷及早檢出。