GTC-80鋼軌探傷車耦合水系統介紹

隨著我國高速鐵路快速發展,線路鋼軌質量對安全行車的影響更加凸顯,因此,要求作為診斷線路鋼軌狀態“醫生”的探傷系統在探傷檢出率、準確率與檢測速度等方面均有提高。在探傷系統中,大型鋼軌探傷車以其遠超其他探傷手段的探傷速度和探傷連貫性逐步成為探傷系統的主要設備,與數字鋼軌探傷儀形成互補。加強大型鋼軌探傷車原理研究和運用總結,才能揚長補短,更好地發揮其在保證鐵路運輸安全中的作用。

大型鋼軌探傷車探傷原理

大型鋼軌探傷車是利用超聲波在介質中傳播遇到縫隙反射的特點對鋼軌進行無損探傷。其工作原理是利用壓電晶片在電壓脈沖的條件下發生震動產生聲波,進入介質探輪液中,透過探輪膜,再借耦合水排除空氣對超聲波的強烈反射進入鋼軌中,對鋼軌中的傷損進行檢測。在這過程中耦合水起到了關鍵的作用,有無耦合水、耦合的效果決定了超聲的透聲性。

耦合與檢測效果的關系

耦合水是無損超聲探傷重要要素之一,在超聲過程中他聯系著超聲發射體與被檢測鋼軌,起通道的作用,相當于電路中的電線。當耦合不好的時候,檢測的效果大打折扣甚至檢測不到鋼軌內部傷損。有諸多因素的影響,與鋼軌表面傷損、鋼軌表面是否有油污、鋼軌調邊;雨量大小,風力大小;耦合水系統的穩定性等都有直接影響。

耦合水系統的結構與研究GTC-80鋼軌探傷車耦合水系統主要由耦合水箱、防凍液箱、球閥、過濾器、單向閥、電磁閥、水泵、即熱式熱水器、調壓閥、壓力表、噴嘴等部件組成。耦合水泵工作原理耦合水泵在工作時從水箱中抽出耦合水輸送到管路中,再從噴嘴噴出。在這過程中水泵對耦合水加壓,使其達到一定壓力后就停止工作,直到出口壓力下降到一定壓力,再繼續工作。由于耦合水的水路系統多采用橡膠軟管,以方便線路的安裝與抵抗鋼軌探傷車在高速檢測過程中產生的強烈震動。所以管路的壓力不易很大,以不超過0.42MPa為宜,管路壓力過小、噴水量不足又達不到預想的耦合效果,以不小于0.14Mpa為宜。