鋼軌焊縫超聲波探傷儀使用的方法-雷納科技

鋼軌在長時間使用中，會出現一些細微缺陷，由于鋼軌焊縫探傷缺陷定位、定量困難，因此要對一個焊縫實施檢測，最重要的是需要選擇一個合適的焊縫探傷方法，然而就現在鋼軌焊縫探傷方法來說，沒有太固定的方式。

焊縫軌頭探傷掃查

為使鋼軌焊縫軌頭得到全面掃查，采用K2.5探頭在鋼軌頂面縱向移動和偏角縱向移動2種方式。

(1)縱向移動掃查：K2.5探頭置于軌面上，探頭縱向中心距邊分別為16、26、36、46、56mm處，偏角為0°，縱向移動探頭，移動區域為距焊縫中心0～150mm，利用一次波檢出鋼軌頭部焊縫中的缺陷。

(2)探頭偏角縱向移動：由于軌頭頂面作用邊呈圓弧狀，探頭接觸面過小，因此，采用偏角縱向移動法探測。K2.5探頭置軌面中心線上，以15°偏角縱向移動探頭，移動區域為距焊縫中心約100～250mm，利用軌頦反射波檢出鋼軌內外側部位的缺陷；掃查次數為焊縫內外兩側共計4次。

缺陷定位定量

(1)缺陷定位：缺陷回波波峰前沿對準刻度值乘“25”，得出缺陷距探頭入射點的水平距離；乘“10”可得出缺陷距探測面的垂直距離。目前我單位使用的數字式通用探傷儀器，可直接讀數，非常方便，避免了繁瑣的公式計算。

(2)缺陷定量：缺陷直徑較小時，采用當量法確定缺陷大小，用焊縫試塊平底孔作為當量基準；缺陷直徑較大時，用延伸度法確定缺陷大小，根據缺陷波在熒光屏上位移量直接讀出缺陷的垂直高度，缺陷橫向寬度可按鋼軌核傷校對方法確定。

焊縫軌腰探傷掃查

鋼軌焊縫軌腰缺陷的檢測，通常使用雙K1探頭進行“V”形穿透式探測和直探頭探測2種方法。

（1）雙K1探頭“V”形穿透式探測。2個探頭入射點間距為鋼軌高度的2倍，探頭置于軌頭頂面中心線上縱向移動，利用2個K1探頭一發一收穿透式探傷法，檢出鋼軌軌腰投影范圍內的缺陷，

（2）直探頭探測：探頭置于軌面縱向中心，距焊縫中心兩邊各50mm的區域內，縱向緩慢移動探頭進行掃查，利用直探頭反射式探傷法，檢出焊縫中反射面與探測面平行的缺陷，也可利用穿透式探傷法，根據軌底波的變化情況，判斷焊縫軌腰投影范圍內的缺陷。