雷納研發鋼軌探傷檢測的超聲導波鋼軌探頭

鋼軌探傷是保障列車安全運行的關鍵性工作之一。當前鋼軌探傷一般使用超聲波技術，通過超聲波探頭從軌頭踏面向鋼軌中發射脈沖聲波并接收其反射波來檢測損傷。超聲波探傷技術每次發射脈沖聲波只能檢查探頭周圍的局部區域，在鋼軌軌底兩側區域存在大面積的探傷盲區。鋼軌軌頭損傷是造成斷軌的主要因素，近年來由于列車提速和重載列車的增多，軌底損傷造成斷軌事情或事故的數量也呈上升趨勢。

渦流、射線、磁粉等無損檢測方法，由于易受環境影響、可靠度不高、技術成熟度不足等各種因素而難以在鋼管探傷中應用。由于超聲導波檢測技術在距離等截面構件無損檢測中體現出獨特的技術優勢，使得它稱為鋼軌探傷的熱點。

雷納研發一種用于鋼軌探傷的超聲導波斜探頭，探頭包括外殼、吸聲填充物、至少一個壓電單元、至少一個接口，每個壓電單元設置在外殼內，包括楔塊、壓電晶片、電纜線和阻尼塊，壓電晶片為厚度振動模式的壓電陶瓷片，楔塊的一個表面與水平面成夾角，壓電晶片垂直于振動方向的一個表面平貼在楔塊的所述表面上，阻尼塊與壓電晶片垂直于振動方向的另一個表面緊貼，吸聲填充物填充于外殼內除壓電單元外的空余空間，接口設置在外殼的一個表面上，并通過電纜線與壓電晶片連接。

這種鋼管探傷用的超聲導波斜探頭采用厚度振動模式的壓電晶片，信噪比高，成本低，便于使用，并且可用于軌頭和軌底探傷，單次檢測距離長。